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飛碟怎樣飛行
其實，飛碟的飛行原理并不是什麼電荷之間的問題。
飛碟的飛行的真正原理是采用了一種叫做“旋轉物體不平衡原理”在飛行。這個原理也是改變物體線動量（水平動量）的一種方法。
衆所周知，在地球上，任何物體的運動都遵循着動量守衡定理。飛碟看似不遵循這個原理，其實它是在遵循動量的另一個原理；那就是動量轉化定理。動量轉化定理：在沒有外物體提供動量的情況下，任何物體本身擁有的動量不管是角動量轉化為線動量還是線動量轉化為角動量，在轉化過程中動量的值不變。這就是動量轉化定理。
舉個論例：汽車的運動原理。汽車的發動機不能直接産生線動量（水平動量），隻能直接産生角動量。但是，我們需要的是線動量。通過輪子，利用摩擦力将發動機的角動量轉化為線動量。這就是最普通的角動量轉化為線動量的方法，即通過摩擦力。在舉個論例，飛機。飛機的發動機也不能直接産生線動量，但是我們需要的也是線動量。通過螺旋槳與空氣發生作用，将飛機的發動機的角動量轉化為線動量。飛機的原理也是一種将角動量轉化為線動量的方法。除了火箭發動機能夠直接産生線動量外，其餘的發動機基本上隻能直接産生角動量。
那麼，飛碟也是通過角動量轉化為線動量的原理在運行。隻是它用的方法不同。它并不像許多學者的那樣認為是電荷的斥力或者引力而飛行。畢竟，電荷之間的力與距離有很大的關系。而且，它們産生力的條件是距離很近。
開始時我已道出了飛碟的原理，即旋轉物體不平衡原理。
那麼什麼是旋轉物體不平衡原理？
首先，在已知世界中，任何物體繞它的任意一點旋轉都能得到一個圓；并且，在不考慮時間的情況下（即時間為零或者無窮大時），我們都可認為這個盤子是均勻的，即它是一個平衡的物體，不存在質量的差異。旋轉物體不平衡就是旋轉的物體并不是一個質地均勻的盤子，而存在質量的差異。
旋轉物體不平衡的論例：（在理想狀态下）取任意一個物體，假設它為一個矩形。矩形的四個頂點分别為A、B、C、D，它質量為M，邊長為X。現在以一定的角速度使它繞A點做勻速圓周運動，周期為T；現在給出一個時間段0～T/2，假設在這段時間内該物體的質量沒有發生變化，在
T/2～T時間段中該物體的質量減少或者消失，并且周而複始。我們在這個物體上建立一個坐标系，橫坐标為x,縱坐标為y，豎坐标為時間t。我們的視線與y軸平行，與x軸垂直，看着t軸，那麼該旋轉物體與時間軸的立體形狀應該是一個螺線形，一個朝時間軸t正向發展的螺線形；視線與t軸平行，正交x、y軸時我們看到的就是一個半徑為根号2倍X的圓。對應在T/2、T點圓的N、M點，連接NM得到直徑NM；那麼，我們就會發現，該物體的質量隻在NM的一邊出現。這樣旋轉物體就不在平衡而出現了質量的差異。
質量隻在一邊，那麼離心力也隻在一邊出現。在沒有與轉軸發生相對運動時，離心力等于向心力。并且，離心力不再平衡，而向着NM的垂直方向。方向與質量變化的初始狀态有關。有一個單獨的力，就會有沖量；在沒有外阻力的情況下，全部沖量轉化為動量，從而将物體的角動量轉化為線動量。從而出現離心力做功。
以上就是論例。
現在關鍵的問題是，怎樣将物體的質量随時間的變化而變化！我們知道質量是物體的自然屬性之一，不會随外部的條件改變而改變。換句話說，上面的論例隻能在理想狀态中出現，不能在現實世界中出現。那麼，我們隻能改變它的質心。
以下是實驗：
取一個半徑為R的圓盤，質量為m，作直徑AB；在AB上裝上一個軌道，取一個重物C，質量為M；并且使重物C在軌道AB上做諧振運動，周期為T；使圓盤做勻速圓周運動，轉動周期也為T。我們來研究一下這個系統。假設，重物C的初始點在0點、空間位置在K點，當它開始振動時，圓盤也跟着轉動，并使二者同步。此時的離心力最小，因為離轉軸的距離為0，轉動半徑也為0。當重物振動到1／4周期時圓盤也過了1／4個周期，重物C到達A點，假設，在空間的位置是J點；此時的離心力最大，因為離轉軸最遠，轉動半徑最大。當重物C運動到1／2個周期時，圓盤也過了1／2個周期，此時，重物C在0點，在空間的位置為K點；此時的離心力又最小。當重物C運動到3／4個周期時，重物C到達B點，而此時圓盤也轉過3／4個周期到達空間點J。此時的離心力最大。在到一個周期時重物C回到0點。此時的離心力又最小。周而複始，重物C雖然在A、B兩點上來回運動，但是，離心力的最大點卻在空間點J不變。在空間位置上，重物C也始終沒有超過K點。它的軌迹是以JK為直徑的圓，圓心是JK的中點。這就是旋轉物體不平衡的實驗。
飛碟飛行原理
飛碟飛行原理有四點，分别是：1、利用反沖原理驅動；2、密裡根油滴實驗，通過研究觀察帶有電荷的小油滴，在電場的作用下進行懸浮運動從而計算出元電荷的電量，這個油滴換成飛碟是同樣适合的；
3、螺旋槳動力；4、地球和飛碟都需要4、78乘以十的四次方庫倫的同性電荷，才能讓五十噸的飛行器升浮，隻要通過精密控制飛行器的電量，就可以實現長時間的懸浮或者是上下移動，水平方向運動是通過跟地磁場的作用來實現的。
飛碟的跨星際飛行原理是比較簡單的，它是利用了恒星磁場以及行星磁場異性相吸的原理，如外星人用飛碟通過陀螺儀效應将航線對準太陽，使其飛碟産生強大的磁場跟太陽磁場同性相斥，從而減慢速度，最後懸停在太陽的上空，然後找尋地球的方位。
飛碟的飛行原理是什麼啊它怎樣飛的
飛碟的飛行原理是什麼啊?它怎樣飛的？
許多飛碟事件的目擊者都說，飛碟飛行的方式極為罕見，與我們常見到的飛機的飛行方式大相徑庭。飛碟主要有以下幾種特殊的飛行方式：突然出現、直角轉彎、快速移位、任意調轉方向、直起直落、速度極快、空中懸浮、發出耀眼的光束、産生電磁波、毫無聲息等等。從飛碟飛行的特殊方法與技術可以看出，它的飛行動力是發達的，人類最先進的科技也難與之相比，因此對其動力原理仍停留在理論推斷與幻想之上，以下就是當前人們對飛碟飛行原理的一些常見的猜測：
①認為飛碟是以意念移動的。因為人的思維有超時空性，有些具有特異功能的人，能夠用意念使物體移動。可能是人腦可以發出意念場，使物體先解體，然後再通過門窗牆壁等障礙物的原子間的空隙，再将解體物體又還原成原來的樣子，從而形成能突破空間阻隔的傳送。
②認為飛碟是通過分解傳輸來獲得動力的。這種方式是将物體分解成基本粒子以光速傳輸，用信息碼載入分子機，然後再重組成原來的物體。
③認為飛碟是以電磁力來推動的。利用超傳導的電磁石産生強力磁場與高壓，并将周圍空氣産生等離子化現象，借助其反作用力來推進。
④認為飛碟是以重力推動移動的。假如飛碟的科技水平已掌握到利用重力場，能自由地選擇重力場對它發生作用，那麼很容易就被具有這個重力場的星球吸引過去。
⑤認為飛碟的動力是靠統一場推進的。一些UFO專家根據愛因斯坦的“統一場論”指出，宇宙間的電磁場和引力有着密切的聯系，兩者互相演變和斥合。場共振即是把電磁場、重力場、強核力、弱核力之間的互相作用力組合起來，并與時空之結構、太空船本身之人造力場相結合，使之協調變動，可使太空船由某一點到另一點迅速加速通過，沿着時空隧道立即到達宇宙的另一個遙遠的位置，這一位置在地球人看來需要幾萬光年才能到達。
飛碟是怎麼飛的
飛蝶是通過翅膀的相互震動飛起來的。
飛蝶通過翅膀的相互震動會産生，比較微小的空氣漩渦或者是不穩定的氣流。通過這樣的服務方式而産生比較大的浮力，并且就能夠帶動蝴蝶飛行了。
所以總而言蝴蝶就是通過翅膀的相互戰鬥産生的氣流造成的浮力飛起來的
